Maut: Fakten und rechtlicher Rahmen in Deutschland und Europa
Deutschland
Betroffen von der Maut sind nicht nur Unternehmen des Güterkraftverkehrs- und Speditionsgewerbes, die Lastkraftwagen bzw. Sattelzugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 12 t einsetzen, sondern auch Unternehmen aus Industrie und Handel, die derartige Fahrzeuge im Werkverkehr einsetzen.
Betroffen von der Maut sind nicht nur Autobahnen sondern auch ab dem 1. August 2012 auf rund 1000 Kilometern vierstreifige Bundesstraßen mit autobahnähnlichem Standard.
Gesetzliche Grundlagen und Informationen finden Sie hier:
- Gesetz über die Erhebung von streckenbezogenen Gebühren für die Benutzung von Bundesautobahnen und Bundesstraßen (Bundesfernstraßenmautgesetz - BFStrMG) http://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/index.html
Bis zum erstmaligen Erlass einer Rechtsverordnung nach § 3 Absatz 2 Satz 1 bestimmt sich die Maut pro Kilometer nach der Anlage des BFStrMG. - Verordnung zur Erhebung, zum Nachweis der ordnungsgemäßen Entrichtung und zur Erstattung der Maut (http://bundesrecht.juris.de/bundesrecht/lkw-mautv/index.html);
- Kurzinformation der Bundesregierung zur Maut; Kurzinfo-zur-Lkw-Maut
- Informationen zu Mautstellen und zur Mauthöhe finden Sie bei Toll Collect;
- Mauttabelle Autobahn; http://www.mauttabelle.de/
- Mauttabelle Bundesstraßen: Tabelle, Karte
- Die drei Wege zur Lkw-Maut. Terminals, Wie kann man sich einbuchen?
- 1. Automatische Einbuchung mittels eines Fahrzeuggeräts (OBU)
2. manuelle Einbuchung per Internet
3. manuelle Einbuchung an mehr als 3.500 Mautstellen Maut Einbuchung - weitere Infos: Maut Nutzerinfo
- Resolution des DIHK zur LKW Maut; Resolution DIHK
Polen
Elektronischen Mautsystems viaTOLL hat in Polen ab 01.07.2011 die LKW-Vignette abgelöst
Zum 01. Juli 2011 hat die Generaldirektion für Landstraßen und Autobahnen (GDDKiA) Polens das elektronisches Mautsystem viaToll verpflichtend in Betrieb genommen. Es erfasst zunächst nur die Bewegungen von Lastkraftwagen ab 3,5 Tonnen und Bussen ab 9 Sitzplätze auf Autobahnen und Schnellstraßen und rechnet kilometergenau die Straßenbenutzungsgebühren ab. Damit die Fahrbewegungen erfasst werden können, muss jedes Fahrzeug registriert und mit einer sog. viaBox versehen werden. Auf staatlichen Autobahnen wird es für mautpflichtige LKW und Busse extra Schranken geben, die sich bei Annäherung mit der viaBox automatisch öffnen werden. Der Fahrer muss das viaBox-Konto vorher aufladen. Die jeweilige Maut wird an der Schranke automatisch abgebucht. Die Bedienungsanleitung wird in neun Sprachen verfasst, darunter auch in Deutsch, Englisch, Litauisch, Russisch und Ukrainisch. Für Kleinfahrzeuge bzw. PKW soll die elektronische Mautabrechnung zum 01. Januar 2012 eingeführt werden.
Die Liste der Abschnitte, die von dem System erfasst werden, wird vom Ministerium für Infrastruktur in der Verordnung des Ministerrats über die gebührenpflichtigen Bundesstraßen oder deren Abschnitte sowie die Gebührenordnung veröffentlicht. Die Liste der mautpflichtigen Streckenabschnitte und den Mautkalkulator finden Sie bei viaToll.
Weitere Informationen zur Maut in Polen finden Sie auf unser Internetseite unter "Nachbar Polen" hier.
Tschechien
In Tschechien die Benutzung der Autobahnen und Schnellstraßen sowie einiger ausgewählter Straßen 1. Ordnung für alle Kraftfahrzeuge außer Motorräder grundsätzlich gebührenpflichtig . Der genaue Umfang des gebührenpflichtigen Straßennetzes und die Art der Mauterhebung hängen vom höchsten zulässigen Gesamtgewicht (hzG) des Fahrzeugs ab.
Hier geht es zum elektronoschen Mautsystem in der Tschechischen Republik
Europa
Die Wirtschaftskammer Österreich (AWO in Zusammenarbeit mit den Außenhandelsstellen und der VIP) hat eine Übersicht über
"Straßenbenützungsgebühren in Europa" erstellt. Mautsysteme in Europa (Übersicht pdf)
